Shock absorbers front and accessories

Här hittar du allt du behöver för att renovera eller serva din framgaffel på din motorcykel, moped eller cross/endurohoj.

Många glömmer bort att serva sina stötdämpare. Det är så klart lika viktigt att serva dem som allt annat på din motorcykel eller moped. Oljan i stötdämparna blir också dålig likt din motorolja. Kör man för länge utan att serva innebär det onödigt slitage som kan göra att det blir en kostsam reparation i framtiden och att inte fjädringen fungerar som den ska.

Om det är dags för service på din framgaffel eller om den läcker är det bra att tänka på följande. Om den läcker är det bra att byta både framgaffeltätningarna och dammskydden. Då oftast när tätningarna är dåliga är inte heller dammskydden lika bra längre. Det är många som missar att kolla skicket på slitringen som framgaffelbensskydden glider emot. Kör man för länge utan att byta ut den gör det att framgaffelbenskydden till slut börjar nöta mot gaffeln. Så kolla den också. Ska du göra jobbet själv är det viktigt att det första du börjar med att ta fram en manual för din hojs framgaffel. Då det finns många olika typer av gafflar som man gör på olika sätt för att montera isär och med olika oljemängder osv.

Vill du förlänga livslängden på dina packboxar till framgaffeln? Ett enkelt sätt att göra det är att rengöra gaffeln varje gång efter du kört i dåligt väder och gaffeln blivit smutsig. Gör man inte det torkar smutsen fast på gaffeln och efter det när du ska ut och köra tvingas dammskydden och packboxarna skrapa bort smutsen. Det andra man kan göra är att ta ner dammskyddet och rengöra bakom det också. Efter du rengjort kan du också spraya i en tunn universalolja bakom dammskyddet. Det hjälper också till att förhindra att ny smuts kommer dit och så minskar det friktionen både för dammskyddet och packboxen.

Vill du anpassa fjädringen så den blir rätt för dig och din hoj?

1. Då är det första du behöver börja med är att kolla om fjädrarna är bra för din vikt. Är dem inte det behöver du byta fjädrar som passar din vikt. Att välja rätt fjädrar efter din vikt är inte heller helt det enklaste då vi märkt att om man jämför olika rekommendationstabeller får man olika svar. Men vi har lärt oss genom åren vilka tabeller som fungerar bäst för olika motorcykel märken och modeller. Så vill du veta vad vi rekommenderar för dig och din hoj kontakta oss.

2. Om du är ute efter att få din fjädring perfekt för dig och din mc är att ställa in den efter dig och din körning. Det gör du genom att först ställa in fjäderförspänningen och efter det justera genom att klicka hårdare eller mjukare kompression eller retur. Bra att komma ihåg före man börjar köra och testa är att släppa ur luften ur gaffeln genom att skruva upp luftskruvarna uppe på stötdämparlocket. Då trycket i gaffeln ändrar beroende på temperatur och lufttryck. Gör du det varje gång före du börjar köra säkerställer du att du börjar vid samma punkt som förra gången du körde. Gör du inte det kan gaffeln kännas väldigt hård eller mjuk från dag till dag beroende trycket i den. Vi brukar alltid utgå ifrån standardinställningar som står i manualen som tillverkaren ger ut till din motorcykel. Efter det kan du testa olika inställningar för att se vad som fungerar bäst för dig. Det är inte det enklaste att komma till rätt inställningar om du inte gjort det förut. För oss har det tagit flera år av testande innan vi fått känslan för det. Så vill du ha hjälp med att ställa in din fjädring kontakta oss så kan vi hjälpa dig med tips eller komma med till banan för att göra det tillsammans.

3. Kommer du till punkten att klicken inte räcker till att någon av justerskruvarna är i botten. Vill du komma ännu längre behöver du shimsa om din fjädring. Att shimsa om den rätt gör en enorm skillnad som gör att du tar din körning till nästa nivå. Det hjälper dig få mera kontroll på din motorcykel så du kan köra säkrare och mera avslappnad. Det svåraste med att shimsa om den är att det inte alltid är helt lätt att veta vad du ska göra att du prickar rätt för dig, din körstil och motorcykel. Plus att det kräver en hel den specialverktyg. Det finns även oändligt med olika alternativ om hur man kan shimsa. Plus att ofta om fjädringen känns dålig fram så kan problemet vara bak eller vise versa. Så det är inte heller alltid så enkelt att veta vad man ska göra fram eller bak. Det som också är viktigt att hela tiden ha i åtanke är att man behöver få hojen i balans så framgaffeln och bakstötdämparen jobbar bra tillsammans. Bygger man bara om framgaffeln eller bakstötdämparen finns det risk för att det blir i obalans som kan göra att det blir sämre än jämfört med före man gjort det. Så alltid när vi hjälper kunder med att ställa in eller shimsa fjädringen börjar vi med att byta fjädrar efter vikt och efter det åker vi tillsammans till en bana för att testa göra olika inställningar för att få en indikation på vad som behöver göras. I många fall när vi kommit så långt brukar börjar man redan där märka en betydlig skillnad.

Har du en framgaffel utan fjädrar med lufttryck i stället? Samma som ovan gäller den också förutom att du inte kan byta fjädrar i den. Men för att uppnå samma resultat behöver du ändra trycket i stället. Så har du en gaffel med luft behöver du inte tänka på att byta fjäder bara ändra trycket. Lufttrycket behöver du kolla varje gång innan du börjar köra för att säkerställa att det är rätt då det ändrar med olika temperaturer och lufttryck. Har du inte en digital luftpump rekommenderar vi att skaffa en. En digital pump gör det mycket enklare att hålla koll på trycket. Många tycker att nackdelen med att ha en luftgaffel är att trycket ändrar under körningen medan en fjäder är konstant. Så många väljer skaffa ett konverteringskit för att bygga om gaffeln till fjäder i stället för luft eller byta ut hela gaffeln till en med fjädrar.

Delar och information om din bakstötdämpare hittar du här: Bakstötdämpare och tillbehör | Sweetbike

Vill du ha hjälp med rådgivning eller med service, reparationer av din fjädring kontakta oss på info@sweetbike.se eller ring oss på 018-418 27 80.