Bakstötdämpare och tillbehör

Här hittar du allt du behöver för att renovera eller serva din bakstötdämpare på din motorcykel, moped eller cross/endurohoj.

Många glömmer bort att serva sina stötdämpare. Det är så klart lika viktigt att serva dem som allt annat på din motorcykel eller moped. Oljan i stötdämparna blir också dålig likt din motorolja. Kör man för länge utan att serva innebär det onödigt slitage som kan göra att det blir en kostsam reparation i framtiden och att inte fjädringen fungerar som den ska.

Om det är dags för service på din bakstötdämpare eller om den läcker är det bra att tänka på följande. Vi avråder från att försöka serva eller bygga om den själv då man behöver ganska mycket specialverktyg för att göra jobbet på ett bra sätt. Även om man gör fel kan det sluta illa då den är fylld med nitrogen gas. Så om du är osäker kontakta oss för rådgivning eller boka tid. Vi har alla specialverktyg för att renovera bakstötdämpare.

Vill du förlänga livslängden på din bakstötdämpare? Efter varje körning i dåligt väder kommer det smuts och vatten på din stötdämpare som torkar fast som nöter på stötdämpartätningen. Så rengör din stång efter varje körning i dåligt väder och spraya universal olja på en trasa som du drar runt stången. Det hjälper minska friktionen samtidigt som det hjälper att förhindra att smuts fastnar på den.

Många bakstötdämpare är plomberade från fabrik och går inte att serva. De flesta mopeder har plomberade bakstötdämpare.

Så om den börjat läcka behöver du byta ut hela stötdämparen. Vi erbjuder både prisvärda modellanpassade kompletta bakstötdämpare för din mc eller moped och högkvalitativa dämpare från K-tech som ofta är bättre än original. Vill du höja eller sänka hojen? Då har vi universal stötdämpare som du kan beställa efter mått. Vi har inte alla stötdämpare registrerade på vår hemsida ännu så hittar du inte det du söker kontakta oss så hjälper vi dig.

Vill du anpassa fjädringen så den blir rätt för dig och din hoj?

1. Då är det första du behöver börja med är att kolla om fjädrarna är bra för din vikt. Är dem inte det behöver du byta fjädrar som passar din vikt. Att välja rätt fjädrar efter din vikt är inte heller helt det enklaste då vi märkt att om man jämför olika rekommendationstabeller får man olika svar. Men vi har lärt oss genom åren vilka tabeller som fungerar bäst för olika motorcykel märken och modeller. Så vill du veta vad vi rekommenderar för dig och din hoj kontakta oss. För att byta bakstötdämparfjäder behöver du först montera bort bakstötdämparen och efter det lossa på fjäderförspänningen för att få bort låsringen som håller den på plats. På många dämpare går det att lossa på spänningen så mycket att låsringen blir lös att man kan ta bort den. Men på vissa går inte det då fjädern fortfarande är spännd mot låsringen. För att få bort den då behöver man ha ett verktyg för att dra ihop fjädern att låsringen blir lös. Vi har fjäderspännare i lager som är perfekt för det.

2. Om du är ute efter att få din fjädring perfekt för dig och din mc är att ställa in den efter dig och din körning. Det gör du genom att först ställa in fjäderförspänningen och efter det justera genom att klicka hårdare eller mjukare kompression eller retur. Bra att komma ihåg före man börjar köra och testa är att släppa ur luften ur gaffeln genom att skruva upp luftskruvarna uppe på stötdämparlocket. Då trycket i gaffeln ändrar beroende på temperatur och lufttryck. Gör du det varje gång före du börjar köra säkerställer du att du börjar vid samma punkt som förra gången du körde. Gör du inte det kan gaffeln kännas väldigt hård eller mjuk från dag till dag beroende trycket i den. Vi brukar alltid utgå ifrån standardinställningar som står i manualen som tillverkaren ger ut till din motorcykel. Efter det kan du testa olika inställningar för att se vad som fungerar bäst för dig. Det är inte det enklaste att komma till rätt inställningar om du inte gjort det förut. För oss har det tagit flera år av testande innan vi fått känslan för det. Så vill du ha hjälp med att ställa in din fjädring kontakta oss så kan vi hjälpa dig med tips eller komma med till banan för att göra det tillsammans.

3. Kommer du till punkten att klicken inte räcker till att någon av justerskruvarna är i botten. Vill du komma ännu längre behöver du shimsa om din fjädring. Att shimsa om den rätt gör en enorm skillnad som gör att du tar din körning till nästa nivå. Det hjälper dig få mera kontroll på din motorcykel så du kan köra säkrare och mera avslappnad. Det svåraste med att shimsa om den är att det inte alltid är helt lätt att veta vad du ska göra att du prickar rätt för dig, din körstil och motorcykel. Plus att det kräver en hel den specialverktyg. Det finns även oändligt med olika alternativ om hur man kan shimsa. Plus att ofta om fjädringen känns dålig fram så kan problemet vara bak eller vise versa. Så det är inte heller alltid så enkelt att veta vad man ska göra fram eller bak. Det som också är viktigt att hela tiden ha i åtanke är att man behöver få hojen i balans så framgaffeln och bakstötdämparen jobbar bra tillsammans. Bygger man bara om framgaffeln eller bakstötdämparen finns det risk för att det blir i obalans som kan göra att det blir sämre än jämfört med före man gjort det. Så alltid när vi hjälper kunder med att ställa in eller shimsa fjädringen börjar vi med att byta fjädrar efter vikt och efter det åker vi tillsammans till en bana för att testa göra olika inställningar för att få en indikation på vad som behöver göras. I många fall när vi kommit så långt brukar börjar man redan där märka en betydlig skillnad. Samma sak gäller här att det kan gå illa om man gör fel med bakstötdämparen då den är fylld med nitrogen gas.

Vill du ha hjälp med montering, service, ombyggad eller rådgivning kontakta oss på info@sweetbike.se eller ring oss på 018-418 27 80.