Blinkers och tillbehör

Miniblinkers är bland det vanligaste att uppgradera på sin motorcykel, moped eller fyrhjuling.

Fungerar inte dina blinkers? Det första vi börjar med att kolla i vår verkstad när vi felsöker är säkringen. Efter det mäter vi med en multimeter om det kommer ström till reläet när du vrider på nyckeln. Kommer det inte ström till blinkreläet ström kan du läsa 1. Kommer det ström till reläet kan du läsa 2.

1. Då kan du börja med att mäta om det kommer ut ström på kabeln som kommer ut från startlåset som går till blinkreläet. Kommer det ström vet du att det är ett kabelbrott på kabeln på vägen från startlåset till blinkreläet. Kommer det ingen ström där behöver du kolla att det kommer in ström i startlåset från batteriet. Gör det inte det har du ett kabelbrott på kabeln som kommer från batteriet till startlåset. Kommer det ström är låset sönder och du behöver byta det.
2. Då behöver du koppla bort en blinkers på varje sida. Då kan du mäta med Ohm funktionen på kabeln som går från reläet till blinkersknappen och mellan blinkers + kabeln som du kopplat bort och trycka på blinkersen till den sida du mäter på. Gör samma på bägge sidor. Får du ingen kontakt där kan du läsa 3. Får du kontakt där vet du att kablarna och knappen är hela och kan läsa 4.
3. Får du ingen kontakt behöver du ta isär blinkersbrytaren på styret och mäta på samma sätt som tidigare men från reläet in till knappen. Får du kontakt där vet du att den får signal från reläet. Då kan du lägga trycka i gång blinkersknappen till höger och sedan mäta vid knappen om du får kontakt ut ur brytaren. Får du inte kontakt vet du att du behöver byta blinkersbrytaren. Får du kontakt vet du att du har ett kabelbrott mellan knappen och blinkersen.
4. Då är det sista du behöver mäta är att blinkers – går i jord.

Om allt ovan är okej och det fortfarande inte blinkar vet du att det är blinkreläet som är sönder och behöver bytas.

Blinkar det för snabbt eller bara lyser? Då vet du att alla kablar är hela men antingen är det fel på reläet eller om det är bytt någon blinkers eller lampan i blinkersen som har fel förbrukning. Eller om det är monterat led blinkers utan att byta relä eller lägga motstånd. Så börja med att kolla om det är originalblinkers och lampor. Är det original vet du att du behöver byta relä. Är det bytt till t.ex led så behöver du antingen byta relä till ett digitalt ”smart” relä eller montera ett motstånd.

Led eller med traditionell glödlampa? Många som har med traditionell glödlampa original väljer att byta till miniblinkers med glödlampa. För att slippa bekymmer med att dem börjar blinka för snabbt eller inte alls. Men om du vill byta till led ändå går det självklart. Du kan alltid testa byta till led först och se om det fungerar. Vissa hojar har smarta digitala relän original som gör att dem klarar av att byta till led. Fungerar det inte det som det ska har du två alternativ. Ett är att montera ett motstånd som kompenserar den minskade förbrukningen att det börjar fungera. Det andra är att byta till ett digitalt ”smart” relä som klarar av både ledblinkers och vanliga. Du hittar bägge i vårt sortiment. Här hittar du kontakter du kan använda för att koppla in nya universal blinkers med: Kontakter

Har du ledblinkers original är det bäst att byta till led igen då fordonets elsystem är anpassat för det. Vi har märkt att på vissa modeller som har led original går det inte att montera vanliga traditionella om man inte byter relä.

Vill du även byta bakljus/baklyse samtidigt? Här hittar du dem: Baklampor kompletta och tillbehör | Sweetbike

Vill du ha hjälp med montering eller rådfråga kontakta oss på info@sweetbike.se eller ring oss på 018-418 27 80.